AFIR Compliance Tracker — Polska 2025 / 2027
Monitoring zgodności polskich autostrad i dróg ekspresowych z unijnym rozporządzeniem AFIR. Sprawdzamy obecność stref ładowania 400 kW i 600 kW co 60 km na transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).
📈 Wzrost Zgodności AFIR i Liczby Hubów w Czasie (2022–2026)
Historyczny przyrost liczby wielostanowiskowych stref ładowania 400 kW i 600 kW na bazowej sieci transportowej w Polsce.
Zgodność z normami AFIR w rozbiciu na trasy
Czym jest Unijne Rozporządzenie AFIR i jakie nakłada wymogi?
1. Czym jest AFIR (EU 2023/1804)?
AFIR (*Alternative Fuels Infrastructure Regulation*) to unijne rozporządzenie nakładające na kraje członkowskie obowiązek rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych wzdłuż Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Przepisy zastąpiły wcześniejszą dyrektywę DAFI i wprowadzają prawnie wiążące cele ilościowe oraz jakościowe dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
2. Jakie są wymogi AFIR dla aut osobowych na autostradach?
Dla samochodów osobowych i dostawczych (LDV) na sieci bazowej TEN-T Core rozporządzenie określa dwa główne kamienie milowe:
- Do 31 grudnia 2025 r.: Strefy ładowania prądem stałym (DC) zlokalizowane co maksymalnie 60 km w każdym kierunku. Każda strefa musi oferować łączną moc co najmniej 400 kW, w tym przynajmniej jedno stanowisko o mocy minimum 150 kW.
- Do 31 grudnia 2027 r.: Wymagana łączna moc strefy wzrasta do minimum 600 kW, w tym przynajmniej dwa stanowiska o mocy minimum 150 kW.
3. Co to jest strefa ładowania (Charging Pool) i jak ją definiujemy?
Zgodnie z definicją unijną, strefa ładowania (*charging pool*) to jedna lub grupa stacji ładowania zlokalizowanych w danej konkretnej lokalizacji (np. na MOP-ie lub przy węźle zjazdowym do 3 km od trasy). Suma mocy wszystkich stanowisk w danej strefie tworzy moc przyłączeniową strefy AFIR.
4. Obowiązek płatności zbliżeniowych kartą bankową (Ad-hoc Payment)
Jednym z najważniejszych zapisów rozporządzenia AFIR jest eliminacja wymogu posiadania dedykowanych aplikacji mobilnych czy kart RFID operatora. Każda nowa stacja o mocy od 50 kW w górę musi być wyposażona w czytnik kart płatniczych (terminal zbliżeniowy), umożliwiając natychmiastowe ładowanie i płatność zbliżeniową kartą Visa/Mastercard.