Jak działa wskaźnik EV Reliability Index?
Poznaj matematyczne filary oceny niezawodności stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Wszystkie punkty wyliczamy w skali 0–100 na bazie państwowego rejestru UDT.
Status na żywo & Świeżość w UDT
Weryfikujemy, czy złącza stacji posiadają aktywny status w państwowym rejestrze EIPA/UDT (status AVAILABLE lub OCCUPIED) oraz czy operator regularnie przesyła odczyty telemetryczne.
- 30 pkt: Przynajmniej jedno złącze jest w pełni sprawne i wolne/zajęte.
- 10 pkt: Wszystkie złącza stacji zgłaszają status awarii lub wyłączenia z ruchu.
Telemetria & Odporność na Dane Płaskie
Badamy tygodniowy profil obciążenia stacji. Wykrywamy zamrożone dane (uszkodzone czujniki UDT) oraz chronimy rzetelnych operatorów przesyłających dane w trybie zbiorczym.
- 25 pkt: Pełna, naturalna telemetria z wariancją obciążenia.
- 20 pkt: Dane zbiorcze (płaska linia 0%), ale złącza aktywne na żywo (ochrona sprawnych stacji np. PowerDot).
- 0 pkt: Zamrożone dane (awaria communication >7 dni).
Hardware, Redundancja & Standard AFIR
Oceniamy odporność stacji na unieruchomienie kierowcy. Huby wielostanowiskowe i ultraszybkie stacje HPC otrzymują wyższe wskaźniki niezawodności operacyjnej.
- +15 pkt: Hub wielostanowiskowy (min. 4 złącza DC) — znikome ryzyko kolejki lub całkowitej awarii.
- +10 pkt: Ultraszybka stacja HPC (min. 150 kW) zgodna ze standardem AFIR.
Zaufanie i Reputacja Operatora (CPO)
Uwzględniamy historyczną sprawność operacyjną oraz wsparcie techniczne operatorów zarządzających siecią ładowania w Polsce.
- 20 pkt: Zweryfikowane, ogólnopolskie sieci CPO (GreenWay, ORLEN, PowerDot, Ionity, Tesla, Ekoen, Tauron, Elocity, Eleport itd.).
- 10 pkt: Niezależni prywatni zarządcy punktów.
Klasyfikacja Wyników w Serwisie
Wysokie prawdopodobieństwo działania (~95%)
Stacja sprawna, zaktualizowana, posiadająca odpowiednią redundancję i stabilne połączenie telemetryczne z rejestrem UDT.
Średnie prawdopodobieństwo działania (~75%)
Stacja działa poprawnie, jednak posiada mniejszą liczbę złączy, niższą moc lub raportuje dane w trybie zagregowanym.
Niskie prawdopodobieństwo / Możliwa awaria
Stacja zgłasza awarię złączy, posiada zamrożone dane telemetryczne od ponad 7 dni lub została wyłączona z ruchu.
ℹ️ Dlaczego niektóre sprawne stacje nie mają wykresu obciążenia?
W rejestrze Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) część operatorów (np. PowerDot czy EV Plus) przekazuje dane telemetryczne w trybie zbiorczym bez rozbicia na godziny. W EVstats.pl **nie rysujemy fałszywych, płaskich wykresów 100% obciążenia**, które sugerowałyby kierowcy awarię. Zamiast tego ukrywamy śmieciowe grafiki, prezentując status złączy na żywo oraz urealniony wskaźnik wiarygodności.